目前，美国波音公司的大规模罢工仍在持续。“门塞”空中脱落、品控不佳、大规模罢工和裁员……波音公司今年初以来负面新闻不断，似乎在困境中越陷越深。

　　当地时间14日，波音公司西海岸工厂约33000名员工的罢工仍在继续。罢工自9月13日开始，劳资双方迄今未就薪酬问题达成协议。持续了1个月的罢工导致波音公司生产中断，消耗大量资金储备。据美国有线电视新闻网报道，美国安德森经济集团的分析显示，罢工已给波音造成近50亿美元的经济损失。

　　另一方面，受裁员等负面消息影响，14日，持续低迷的波音公司股价又下跌1.3%。

　　此前，11日，波音公司宣布计划在全球范围裁员约10%，涉及约17000个岗位，包括高管、经理和普通员工。波音首席执行官凯利·奥特伯格在最新一份内部备忘录中提醒员工，对公司脱困的艰难性要有“清醒认识”，暗示公司后续或采取更多激烈措施以改善状况。

　　除裁员外，波音公司11日还宣布再次推迟交付777X型客机至2026年。777系列机型为波音在产最大宽体客机BCK体育官网。777X飞机交付时间一再推迟，已比原计划迟了大约6年。

　　波音公司经营遭遇困境之际，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工导致亏损和停工，该机构正考虑下调波音公司的信用评级。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。

　　彭博社评论称BCK体育官网，波音公司扭亏为盈的计划仍面临许多不确定因素。多重负面新闻暴露了波音公司及其供应链的质量控制漏洞，以及持续了25年的“腐蚀性文化”，即让减成本和赶进度的压力渗透到决策过程中。按美国民航监管机构联邦航空局方面的说法，波音公司要恢复，所需时间可能不止数月，而是数年。

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